威格士比例換向閥KBHDG5V-7-5C200N115-M1-PE7-H4-10

成都億宇科技有限公司是德國HAWE哈威，美國威格士（VICKERS），萬福樂Wandfluh和法國力度克HYDRO LEDUC的授權(quán)代理
我司優(yōu)勢品牌：德國 REXROTH （力士樂）、德國賀德克（HYDAC）、美國 PARKER （派 克）、意大利OMFB埃姆菲栢、美國SUN（太陽）、 比利（BIERI）、意大利 ATOS（阿托斯）等液壓產(chǎn)品常規(guī)型號均有備現(xiàn)貨

經(jīng)營產(chǎn)品：閥類：電磁閥、換向閥、單向閥、溢流閥、減壓閥、平衡閥、插裝閥、比例閥等

　　　    泵類：齒輪泵、柱塞泵、葉片泵等

         液壓輔件：蓄能器、冷卻器、過濾器、放大器、壓力繼電器、壓力傳感器等

這一系列比例方向閥和節(jié)流閥上配有內(nèi)裝控制線路。對增益、閥芯死區(qū)補償以及偏置的工廠設(shè)置調(diào)整確保了閥與閥之間的很好的重復(fù)性。所需的電氣輸入僅僅是電源 (24V)和電壓為 ±10V 的指令信號。放大器安裝在牢固的金屬罩內(nèi)，并密封起來以防止進(jìn)水或其他油液。電氣連接通過標(biāo)準(zhǔn)的 7 針插頭實現(xiàn)。閥芯位置檢測器引腳使得能夠從電氣上檢測閥的狀態(tài)。如果需要的話，斜坡函數(shù)可以在外部生成。

所示的威格士比例閥設(shè)計成能提供直接與指令信號成比例的受控的油液流動。有兩種型式可以選擇：雙電磁鐵型為執(zhí)行器提供了可逆的流向，單電磁鐵節(jié)流型提供了單方向的流向?？梢?/span> 壓力調(diào)節(jié)器用于負(fù)載補償并且 并行流道模塊用于增加單電磁鐵節(jié)流型閥的流量，從而使其約為標(biāo)準(zhǔn)型閥的兩倍。另外，這兩種閥供貨時可帶有或不帶直接安裝在閥上的內(nèi)裝

威格士比例換向閥

KBHDG5V-5-33C60N40-EX-PE7-H4-10

KBHDG5V872C375N250EX

KBHDG5V733C130N65XTM2PE7H411

KBHDG5V55C85NXM1PE7H411

KBHDG5V-5-2C95N-EX-M2-PC7-H4-11

KBHDG5V-8-2C375N-X-M1-PE7-H4-12

KBHDG5V-7-5C200N-EX-M1-PH7-H4-12

KBHDG5V-5-2C95N-X-M1-PE7-H4-12

KBHDG5V-7-2C200N-EX-M1-PE7-H4-12

KBHDG5V-7-33C160N-X-M1-PE7-H4-12

KBHDG5V733C160NEXM1PE7H412

KBHDG5V-7-5C200N115-E-M1-PH7-H4-12

KBHDG5V-8-33C375N-X-T-M1-PE7-H4-12

KBHDG5V-8-5C375N-EX-M1-PC7-H4-12

KBHDG5V833C375N250XM1PE7H412

KBHDG5V-5-5C85N-X-M1-PE7-H4-12

KBHDG5V-8-2C375N250-X-M1-PE7-H4-12

KBHDG5V-7-2C200N-T-M1-PE7-H4-12

KBHDG5V52C95NEM1PE7H412

KBHDG5V-7-2C150N85-EX-M2-PE7-H4-12

KBHDG5V82C375N250EXM1PE7H412

KBHDG5V-8-33C375N250-X-M1-PH7-H4-12

KBHDG5V-7-5C200N-E-M1-PE7-H4-12

KBHDG5V-7-33C160N-X-M1-PC7-H4-12

KBHDG5V-7-33C160N-X-T-M2-PE7-H4-12

KBHDG5V-8-2C375N-EX-M1-PC7-H4-12

威格士比例換向閥

比例換向閥是由單向閥、安全閥、進(jìn)油體、回油體和多個換向閥片組合而成的組合閥。以手動換向為主。它具有結(jié)構(gòu)緊湊、工作壓力高、性能優(yōu)異、工作可靠等特點。油路采用并聯(lián)油路。有多種滑閥技能供系統(tǒng)需要。閥桿復(fù)位方式采用手動換向彈簧自動復(fù)位或鋼珠定位。閥片內(nèi)部設(shè)單向閥，以防止油液倒流。進(jìn)油閥片帶有溢流閥，以控制整個系統(tǒng)壓力。根據(jù)用戶需要，換向閥兩端可裝有過載閥以滿足不同執(zhí)行機構(gòu)負(fù)載需要。

比例換向閥是片式結(jié)構(gòu)的換向閥，是參照多田野汽車起重機下車閥改進(jìn)設(shè)計而成。它主要用于控制汽車起重機支腿的伸縮，設(shè)計除保證原有性能外，還注重考慮了通往上車的油路通道，使中位壓力損失大為下降，減小了系統(tǒng)的發(fā)熱。